今年以來(lái)，借著“以舊換新”補(bǔ)貼政策的東風(fēng)，新能源重卡銷(xiāo)售再度創(chuàng)下歷史新高。在這其中，東風(fēng)柳汽乘龍H7純電自卸車(chē)憑借綠色智能、超強(qiáng)承載、安全可靠三大核心優(yōu)勢(shì)，成為礦山、港口、城建等中短途工程運(yùn)輸場(chǎng)景的革新者，助力用戶降本增效與綠色轉(zhuǎn)型雙贏。

綠色智能賦能，續(xù)航與補(bǔ)能效率破解運(yùn)營(yíng)焦慮

工程運(yùn)輸場(chǎng)景對(duì)車(chē)輛續(xù)航和補(bǔ)能效率要求嚴(yán)苛。以砂石運(yùn)輸為例，日均需完成5-8趟循環(huán)作業(yè)，傳統(tǒng)車(chē)輛常因補(bǔ)能中斷影響效率。乘龍H7純電自卸搭載600度大容量電池，實(shí)際工況續(xù)航達(dá)300公里，覆蓋主流運(yùn)輸半徑；雙槍直流快充技術(shù)，60分鐘即可補(bǔ)電80%，裝卸貨間歇或午休時(shí)即可快速補(bǔ)能，實(shí)現(xiàn)“人歇車(chē)不歇”的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這一設(shè)計(jì)直擊用戶里程焦慮，結(jié)合電動(dòng)化帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)成本下降，全生命周期經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)顯著。

“龍的脊梁”承載系統(tǒng)，多裝快跑重塑收益標(biāo)桿

承載能力是工程運(yùn)輸?shù)暮诵母?jìng)爭(zhēng)力。乘龍H7純電自卸采用一次沖壓成型大梁，被用戶譽(yù)為“龍的脊梁”，配合雙9.5T前橋與雙25T輪減后橋，承載性拉滿。車(chē)廂長(zhǎng)度8-9米的超長(zhǎng)貨廂設(shè)計(jì)，較同類(lèi)車(chē)型裝載容積提升18%，單趟運(yùn)輸效率倍增。搭配雙永磁同步電機(jī)與4AMT變速箱，整車(chē)最大功率達(dá)460kW（約626馬力），重載起步、陡坡攀爬毫不拖沓，真正實(shí)現(xiàn)“多拉快跑”。

全域安全防護(hù)，復(fù)雜工況下的運(yùn)營(yíng)守護(hù)者

針對(duì)工程運(yùn)輸惡劣環(huán)境，乘龍H7純電自卸構(gòu)建四重安全防線。駕駛室應(yīng)用高強(qiáng)度籠式骨架，碰撞吸能率高達(dá)30%。電池包采用IP68級(jí)防水箱體+底部雙層裝甲鋼板，有效抵御碎石沖擊與800mm深涉水路段。電路系統(tǒng)經(jīng)極限環(huán)境測(cè)試，搭載短路主動(dòng)熔斷程序，0.1秒瞬時(shí)切斷故障電流，杜絕自燃隱患。標(biāo)配EBS電子制動(dòng)+ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，在軟基、濕滑路面精準(zhǔn)控制車(chē)身姿態(tài)，保障連續(xù)作業(yè)安全。

當(dāng)前，政策紅利進(jìn)一步加速市場(chǎng)替代。即日起至2025年12月31日，國(guó)四及以下老舊燃油車(chē)置換乘龍H7純電自卸可享最高14萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼。感興趣的卡友請(qǐng)抓緊機(jī)會(huì)，詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷(xiāo)商。