10月8日的晨光中，北京南站的地下快速進(jìn)站廳里，拖著行李箱的旅客踩著匆忙卻有序的步伐；成都東站的青年志愿者正幫一位老人把輪椅推上無(wú)障礙通道；鄭州東站的售票廳前，引導(dǎo)員耐心地教務(wù)工人員在自助機(jī)上打印報(bào)銷憑證——這是全國(guó)鐵路返程高峰里的尋常片段，卻藏著億萬(wàn)旅客“歸途不慌”的安心密碼。當(dāng)2175萬(wàn)人次的預(yù)計(jì)發(fā)送量、2189列加開(kāi)列車(chē)的數(shù)字躍然紙上，我們看到的不僅是鐵路運(yùn)力的硬核支撐，更是一場(chǎng)以人民為中心的溫情實(shí)踐。

返程高峰的“答卷”，首先寫(xiě)在精準(zhǔn)匹配的運(yùn)力保障里。雙節(jié)假期的尾巴，北京、廣州、成都等十大熱門(mén)出發(fā)城市與目的地城市形成密集客流網(wǎng)絡(luò)，北京至上海、成都至西安等區(qū)間更是“一票難求”。鐵路部門(mén)沒(méi)有陷入“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”的困局，而是以大數(shù)據(jù)為筆，勾勒出客流遷徙的清晰脈絡(luò)。國(guó)鐵北京局針對(duì)性加開(kāi)上海、哈爾濱等方向列車(chē)320列，國(guó)鐵成都局在萬(wàn)州北站等大站實(shí)行24小時(shí)開(kāi)站，這種“哪里需要就往哪里增力”的動(dòng)態(tài)調(diào)整，既避免了運(yùn)力浪費(fèi)，又精準(zhǔn)打通了旅客出行的“堵點(diǎn)”。10月7日1933.2萬(wàn)人次的安全發(fā)送量，正是這種“供需對(duì)接”效率的最佳注腳——當(dāng)鐵路線像毛細(xì)血管般精準(zhǔn)輸送著人流，“流動(dòng)的中國(guó)”才有了奔騰不息的底氣。

如果說(shuō)運(yùn)力是返程高峰的“骨架”，那么便民服務(wù)就是填充其間的“血肉”，讓冰冷的運(yùn)輸工具變得有溫度。在鄭州東站，青年志愿者的身影穿梭在售票廳、服務(wù)臺(tái)，他們接過(guò)旅客手中沉甸甸的行李，也接過(guò)了旅途的疲憊；在成都東站，“一對(duì)一”幫扶服務(wù)讓行動(dòng)不便的旅客不用再為進(jìn)站發(fā)愁，一個(gè)指引、一次攙扶，都是最樸素的民生關(guān)懷；在長(zhǎng)沙南站，長(zhǎng)鐵公安處通過(guò)“步巡+車(chē)巡+視頻巡”相結(jié)合的方式，派出所加大巡邏防控力度，對(duì)車(chē)站廣場(chǎng)、站臺(tái)、停車(chē)場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)展不間斷巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置各類安全隱患。同時(shí)，配合車(chē)站工作人員對(duì)候車(chē)區(qū)域進(jìn)行分流引導(dǎo)，通過(guò)設(shè)置臨時(shí)隔離護(hù)欄、增開(kāi)驗(yàn)證通道等方式，避免出現(xiàn)人員擁堵。這些看似“不起眼”的服務(wù)細(xì)節(jié)，恰恰擊中了返程旅客的核心訴求——當(dāng)趕車(chē)的匆忙被耐心化解，旅途的奔波被溫情包裹，“回家”就不再是單純的位移，而是一場(chǎng)充滿暖意的奔赴。

更令人動(dòng)容的，是鐵路部門(mén)與旅客之間“雙向奔赴”的信任紐帶。返程高峰中，鐵路工作人員要面對(duì)客流驟增的壓力，要處理突發(fā)的票務(wù)咨詢，要保障列車(chē)的安全運(yùn)行，他們的堅(jiān)守是這場(chǎng)“大考”的重要支撐。而旅客們也用理解與配合回應(yīng)著這份付出：務(wù)工人員認(rèn)真聽(tīng)著引導(dǎo)員的講解，老人笑著對(duì)幫提行李的志愿者說(shuō)“謝謝”，孩童在列車(chē)上安靜地翻看繪本。這種“你為我保障，我與你配合”的默契，讓龐大的客流始終保持著有序與平和。當(dāng)鐵路部門(mén)把“便民利民惠民”的承諾落到實(shí)處，當(dāng)旅客把對(duì)公共服務(wù)的期待化作包容與支持，我們看到的是新時(shí)代社會(huì)治理中最動(dòng)人的圖景：公共部門(mén)與民眾不是“管理與被管理”的關(guān)系，而是共筑美好生活的“合伙人”。

從“春運(yùn)”到“雙節(jié)返程”，鐵路部門(mén)應(yīng)對(duì)大客流的能力早已不是簡(jiǎn)單的“經(jīng)驗(yàn)積累”，而是治理理念的持續(xù)升級(jí)。它不再滿足于“把人送到目的地”的基礎(chǔ)要求，而是追求“讓旅途更舒適、更安心”的更高目標(biāo)；它不再依賴“粗放式增車(chē)”的傳統(tǒng)模式，而是轉(zhuǎn)向“精準(zhǔn)化、人性化”的精細(xì)治理。2189列加開(kāi)列車(chē)的背后，是對(duì)民生需求的敏銳感知；無(wú)數(shù)志愿者的微笑里，是公共服務(wù)的溫度傳遞。這場(chǎng)返程高峰的“大考”再次證明：衡量交通服務(wù)的好壞，從來(lái)不是冰冷的數(shù)字，而是旅客臉上的笑容；建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的路上，既要靠硬核的基建與運(yùn)力“搭骨架”，更要靠細(xì)膩的民生關(guān)懷“填血肉”。當(dāng)每一趟列車(chē)都載著溫情出發(fā)，每一個(gè)車(chē)站都充滿暖意守候，“流動(dòng)的中國(guó)”必將在穩(wěn)穩(wěn)的幸福中，駛向更美好的未來(lái)。（黃一芳、何宏）