深耕能源智慧運輸10余年，劉洋一路走來，用技術(shù)創(chuàng)新改寫行業(yè)的運行邏輯。作為一名資深軟件研發(fā)工程師，他獨立研發(fā)的“能源智慧運輸集成優(yōu)化解決方案”（ESTIOS）不僅為多個能源企業(yè)提供了調(diào)度優(yōu)化體系，也成為推動行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要引領(lǐng)。從算法優(yōu)化到系統(tǒng)級重構(gòu)，他的每一步探索都走在行業(yè)前沿，賦能能源運輸系統(tǒng)高效、綠色、智能的未來。
在能源運輸領(lǐng)域，數(shù)字化與智能化浪潮已悄然興起。面對行業(yè)長期積累的調(diào)度難題，工程師劉洋早在2010年初就憑借技術(shù)和實踐的雙重驅(qū)動，在能源智慧運輸供應鏈領(lǐng)域不斷探索與創(chuàng)新。作為能源智慧運輸供應鏈領(lǐng)域的深耕者，他以多項原創(chuàng)技術(shù)方案，實現(xiàn)了從技術(shù)創(chuàng)新到行業(yè)落地的跨越。
劉洋的技術(shù)之路始于專業(yè)的自動化系統(tǒng)教育。畢業(yè)后，他加入某交通信號研究設計院有限公司，積累了“智慧城市”和“交通數(shù)據(jù)系統(tǒng)”等項目的寶貴經(jīng)驗。隨后，他進入某技術(shù)有限公司能源事業(yè)部，深入能源信息化工程一線，親眼見證能源運輸領(lǐng)域在調(diào)度效率、信息流通和安全管控上的瓶頸。
一次在西北能源基地的調(diào)研中，劉洋首次深入煤炭、油氣等能源企業(yè)的運輸一線。他親眼見證了調(diào)度計劃與實際執(zhí)行之間的巨大信息斷層，許多運輸資源因調(diào)度不精準而出現(xiàn)空駛、積壓，甚至引發(fā)供應鏈失衡�！安簧倨髽I(yè)的調(diào)度依舊依賴紙筆，現(xiàn)場反饋常常滯后十幾個小時，有些信息系統(tǒng)形同虛設”劉洋回憶道。這次調(diào)研讓他深刻認識到，行業(yè)困境絕非單點問題，而是系統(tǒng)層面的協(xié)同失效。懷著這一思考，劉洋開始著手研發(fā)能源智慧運輸集成優(yōu)化解決方案。2015年，他將構(gòu)想轉(zhuǎn)化為初步方案，形成了ESTIOS雛形并在西北某能源基地試點成功驗證。ESTIOS旨在提升終端設備的數(shù)據(jù)感知、智能控制與協(xié)同調(diào)度能力。該解決方案通過融合邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)與自動化控制技術(shù)，實現(xiàn)對能源終端的精細化管理與遠程運維。技術(shù)手段使調(diào)度響應速度提升至原來的五倍，整體運營效率提高了40%以上。這一成果不僅證明了方案的有效性，也為后續(xù)系統(tǒng)級優(yōu)化奠定了堅實基礎。
經(jīng)過數(shù)年持續(xù)打磨與推廣，劉洋所提出的ESTIOS解決方案不斷完善，功能覆蓋從終端感知、智能調(diào)度到遠程運維等多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全面提升了能源運輸?shù)臄?shù)字化、智能化水平。該方案不僅在多個能源基地實現(xiàn)規(guī)模化部署，還榮獲行業(yè)重量級科技進步獎，成為業(yè)內(nèi)首個實現(xiàn)端到端一體化智能運營的標桿系統(tǒng)。隨著在全國范圍內(nèi)的推廣應用，ESTIOS得到了來自能源運輸主管單位及多家頭部企業(yè)的高度認可，被視為推動行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的示范案例和技術(shù)參考。與此同時，劉洋也逐漸明確了自己的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，最終于2019年6月創(chuàng)辦了北京卓創(chuàng)維朗科技有限公司。短短三年內(nèi)，他以ESTIOS為基礎框架，以創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)為公司核心技術(shù)競爭力，將卓創(chuàng)維朗打造成為能源運輸軟件領(lǐng)域的獨角獸企業(yè)，為眾多能源運輸企業(yè)提供高效智能的解決方案。劉洋始終堅信“技術(shù)要穿透業(yè)務”，因此他的ESTIOS解決方案以跨平臺、跨企業(yè)、跨場景的協(xié)同邏輯為核心，有效打破信息孤島，推動調(diào)度從局部最優(yōu)邁向整體最優(yōu)。在此系統(tǒng)中，劉洋率先將聯(lián)邦學習等人工智能技術(shù)引入能源調(diào)度，構(gòu)建出“數(shù)據(jù)不出域、經(jīng)驗共享”的調(diào)度模型，確保數(shù)據(jù)安全的同時，實現(xiàn)跨企業(yè)、跨場景的協(xié)同調(diào)度優(yōu)化。
ESTIOS依托統(tǒng)一的約束建模與調(diào)度優(yōu)化引擎，能夠應對整車運輸、多段路徑切換、站點時窗管理以及載荷和危險品多重約束等復雜調(diào)度挑戰(zhàn)。借助時空軌跡預測與路徑權(quán)重動態(tài)調(diào)整機制，系統(tǒng)可自動生成路徑組合和運輸單元調(diào)度建議，確保在運輸高峰期實現(xiàn)分鐘級實時響應。在華東某大型油氣運輸基地試點中，ESTIOS調(diào)度能力穩(wěn)定支持每小時700單以上，調(diào)度響應時間縮短至原先的五分之一，運輸能耗降低近20%，整體運營效率提升超過35%。系統(tǒng)上線三個月后，該基地成功將人工調(diào)度人員減少了50%以上，實現(xiàn)了由算法主導的智能調(diào)度流程。值得一提的是，劉洋特別利用了“異常自學習修正機制”，系統(tǒng)能夠基于回傳數(shù)據(jù)自動修正先前調(diào)度中的偏差路徑，不斷優(yōu)化調(diào)度參數(shù)，為后續(xù)規(guī)劃提供更精準的支持。
為適配不同企業(yè)的信息化基礎，劉洋圍繞ESTIOS的技術(shù)架構(gòu)，先后獨立研發(fā)了4項獲得國家計算機軟件著作權(quán)的關(guān)鍵功能軟件，涵蓋智能運輸安全保障、物流網(wǎng)絡數(shù)字化分析、智能倉儲管理數(shù)字化、多式聯(lián)運智能化管理等能源運輸供應鏈的核心環(huán)節(jié)，構(gòu)建起一個覆蓋全鏈條、協(xié)同高效的智慧能源運輸生態(tài)體系。這些軟件均已在多家能源企業(yè)成功部署并發(fā)揮重要作用。其中，《智能運輸安全保障系統(tǒng)V1.0》以輕量化設計和云端部署為特色，面向能源企業(yè)提供“即插即用”式接入方案，極大降低了數(shù)字化轉(zhuǎn)型門檻，成為普惠型技術(shù)推廣的關(guān)鍵支點。在某能源企業(yè)數(shù)智化運輸平臺建設中，ESTIOS方案作為底層調(diào)度與安全保障模塊被深度集成，支撐平臺日均2000單以上的高強度運輸任務。該能源企業(yè)信息化負責人張茜表示：“原來幾十人維護計劃，現(xiàn)在不到一半人力就能做得更好�！蹦衬茉醇瘓F物流部負責人李建強也評價道：“過去依靠人經(jīng)驗調(diào)度，一出錯就引發(fā)連鎖反應，現(xiàn)在用系統(tǒng)，計算速度快且更穩(wěn)定�！蓖ㄟ^這一系列技術(shù)創(chuàng)新，劉洋成功構(gòu)建了覆蓋運輸全流程的智能化供應鏈管理體系，推動能源運輸行業(yè)實現(xiàn)了數(shù)字化、智能化的跨越式發(fā)展。
即便已取得顯著成果，劉洋依然保持隨身記錄工程反饋的習慣。那張貼在他辦公室、標注著467個能源運輸關(guān)鍵節(jié)點的“問題地圖”，清晰地記錄著一個個行業(yè)難點被技術(shù)逐步攻克的歷程。與此同時，他積極將實踐經(jīng)驗理論化，撰寫并發(fā)表多篇學術(shù)論文，借助標準化語言推動行業(yè)認知升級。如今，劉洋還經(jīng)常出席各類行業(yè)會議和技術(shù)交流活動，分享他的創(chuàng)新技術(shù)和解決方案，致力于幫助更多能源企業(yè)和相關(guān)從業(yè)人員實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型與高效發(fā)展。
《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》明確提出，要推動人工智能、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)在能源運輸環(huán)節(jié)的深度融合，國家能源局亦多次強調(diào)，通過數(shù)字化和智能化改造，實現(xiàn)能源運輸?shù)母咝f(xié)同與本質(zhì)安全。在這一背景下，劉洋的技術(shù)探索緊密契合國家戰(zhàn)略需求，他不僅是技術(shù)方案的設計者，更是推動產(chǎn)業(yè)升級的系統(tǒng)構(gòu)建者。劉洋表示：“我們所做的不僅是一個技術(shù)解決方案，而是在打造一個能夠真正重塑產(chǎn)業(yè)運行邏輯的技術(shù)底座�！蔽磥恚瑒⒀笥媱澮劳蠩STIOS，持續(xù)拓展氫能路徑調(diào)度、綠色運力資源匹配以及AI智能調(diào)度大腦等關(guān)鍵模塊，加速構(gòu)建面向未來的能源運輸智慧生態(tài)系統(tǒng)。
從一名軟件研發(fā)工程師成長為原創(chuàng)技術(shù)解決方案的核心構(gòu)建者，劉洋憑借深厚的技術(shù)積累和敏銳的行業(yè)洞察，成為能源運輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要推動力量。他的實踐路徑，既反映了復雜行業(yè)應用中的技術(shù)突破，也體現(xiàn)了中國新銳原創(chuàng)技術(shù)專家以系統(tǒng)創(chuàng)新回應國家戰(zhàn)略需求的生動樣本。
在推動ESTIOS系統(tǒng)落地實施的過程中，劉洋始終堅持以實用為導向，將復雜的系統(tǒng)架構(gòu)設計與一線運行需求緊密結(jié)合。他帶領(lǐng)團隊多次深入偏遠能源運輸前線，圍繞終端數(shù)據(jù)采集不穩(wěn)定、設備運行環(huán)境惡劣、運維成本高等核心問題開展針對性研發(fā)。通過引入邊緣智能節(jié)點、構(gòu)建多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合機制，并打通調(diào)度控制與實時分析閉環(huán)，ESTIOS實現(xiàn)了端到端流程可視、可控、可優(yōu)化的技術(shù)目標，有效提升了能源運輸?shù)陌踩耘c效率。
同時，劉洋高度重視標準化與可復制性建設，推動將系統(tǒng)中多個關(guān)鍵模塊固化為通用技術(shù)組件，便于在不同場景中快速部署與升級。這一策略使ESTIOS不僅在傳統(tǒng)能源行業(yè)獲得成功，也為其在新能源、智慧儲運等新興領(lǐng)域的拓展打下基礎。當前，劉洋正在牽頭制定多項行業(yè)技術(shù)規(guī)范，推動智能運輸系統(tǒng)從單點創(chuàng)新走向全鏈協(xié)同。在“數(shù)實融合”加速發(fā)展的背景下，他以堅定的工程精神和開放的創(chuàng)新姿態(tài)，為我國能源基礎設施現(xiàn)代化注入持續(xù)動能。（文：陳穎）
