Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation（簡(jiǎn)稱(chēng)“Toshiba”）推出了一款采用小型SO12L-T封裝的車(chē)用光繼電器[1]“TLX9161T”，其最低輸出耐壓1500V，達(dá)到了支持高壓汽車(chē)電池所需的水平。該產(chǎn)品從今天開(kāi)始批量出貨。

電動(dòng)汽車(chē)普及面臨的主要挑戰(zhàn)包括縮短充電時(shí)間和提升續(xù)航里程。為此需要優(yōu)化電池系統(tǒng)運(yùn)行效率，即電池管理系統(tǒng)（BMS）通過(guò)監(jiān)測(cè)電池荷電狀態(tài)實(shí)現(xiàn)高效系統(tǒng)運(yùn)行，同時(shí)檢測(cè)電池與車(chē)身之間的絕緣狀態(tài)以確保高壓電池的安全使用。處理高電壓的BMS需采用電氣隔離的光繼電器。

Toshiba此次推出的新型高壓光繼電器在保持1500V（最小值）輸出耐受電壓的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)ToshibaTLX9160T光繼電器的微型化改造。通過(guò)縮小TLX9160T內(nèi)置的MOSFET芯片尺寸，新產(chǎn)品成功集成至SO12L-T封裝，其安裝面積較TLX9160T采用的SO16L-T封裝縮小約25%[2]。這種尺寸縮減有助于BMS系統(tǒng)的小型化與成本優(yōu)化。其引腳間距和布局與SO16L-T保持一致，可直接沿用現(xiàn)有電路板設(shè)計(jì)。

此新型光繼電器采用相對(duì)漏電起痕指數(shù)（CTI[3]）超過(guò)600的樹(shù)脂材料，符合材料組I[4]（IEC 60664-1[5]國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)）的分類(lèi)要求。通過(guò)優(yōu)化引腳配置，檢測(cè)器側(cè)的爬電距離確保超過(guò)5mm[6]，從而滿足IEC 60664-1標(biāo)準(zhǔn)的合規(guī)要求，支持1000V工作電壓。

Toshiba將持續(xù)擴(kuò)充車(chē)規(guī)級(jí)光繼電器產(chǎn)品陣容，通過(guò)解決電動(dòng)汽車(chē)普及過(guò)程中的技術(shù)難題提供創(chuàng)新解決方案，為實(shí)現(xiàn)碳中和社會(huì)的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

注：

[1] 光繼電器：其一次側(cè)（控制）與二次側(cè)（開(kāi)關(guān)）實(shí)現(xiàn)電氣隔離。直接連接到交流線路的開(kāi)關(guān)，以及地電位不同的設(shè)備之間的開(kāi)關(guān)，可以通過(guò)絕緣屏障進(jìn)行控制。

[2] SO16L-T封裝 (10.3×10.0×2.45 mm) 與SO12L-T封裝 (7.76×10.0×2.45 mm) 的尺寸對(duì)比。

[3] 相對(duì)漏電起痕指數(shù)（CTI）：該指數(shù)用于表征絕緣材料表面在形成電痕（導(dǎo)電通路）前所能承受的耐電壓能力。

[4] 材料組I：根據(jù)IEC 60664-1標(biāo)準(zhǔn)對(duì)模塑材料的分類(lèi)，指相對(duì)漏電起痕指數(shù)（CTI[3]）達(dá)到600及以上的材料類(lèi)別。

[5] IEC 60664-1：該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了交流1000V或直流1500V以下電氣系統(tǒng)絕緣配合的原則、要求和測(cè)試方法。

[6] 大于5mm：指在滿足工作電壓1000V、材料組I、污染等級(jí)2（電氣設(shè)備使用環(huán)境中存在的污染等級(jí)；污染物本身完全不導(dǎo)電，但可能因凝露導(dǎo)致導(dǎo)電）條件下所需的爬電距離。

應(yīng)用

車(chē)用設(shè)備：BMS（具備電池電壓監(jiān)測(cè)、機(jī)械繼電器粘連檢測(cè)、接地故障檢測(cè)等功能）。

替代機(jī)械繼電器

特性

小型封裝： SO12L-T（7.76×10.0×2.45（mm）（典型值）

輸出耐壓： VOFF =1500V（最小值）

常開(kāi)（1-Form-A）器件

雪崩電流等級(jí)： IAV =0.6mA

高隔離電壓：5000Vrms（最小值）

符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)

符合IEC 60664-1國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)