智能動力管理公司伊頓(Eaton)最近宣布獲得捷克共和國的兩項資助，繼續(xù)擴大其在歐洲、中東和非洲(EMEA)的能力和資源。這兩項資助將為伊頓參與兩個創(chuàng)新車輛電氣化項目提供資金，包括協(xié)助設(shè)計和開發(fā)電動越野卡車，以及開發(fā)和演示用于氫燃料電池驅(qū)動卡車的新型配電單元(PDU)和DC/DC轉(zhuǎn)換器(200 kW)。

伊頓車輛與車輛電氣化集團技術(shù)規(guī)劃和政府事務(wù)總監(jiān)Mihai Dorobantu博士表示：“我們正不斷提升在EMEA地區(qū)的電動汽車能力，并與各國政府、汽車制造商和供應(yīng)商建立富有意義的合作伙伴關(guān)系。EMEA是電動汽車的重要增長地區(qū)，我們很自豪能夠幫助其鋪設(shè)通往零排放未來的道路�！�

其中一項來自捷克共和國的資助是與捷克領(lǐng)先的軍用和商用卡車制造商Tatra Trucks共同參與的聯(lián)合計劃，生產(chǎn)一款專用的越野電動卡車，原型車名為“帶多速變速箱的電池電動Tatra卡車”(BETTT)。伊頓的貢獻在于為中型和重型電動汽車(EV)集成了旗下配電單元(PDU)和屢獲殊榮的四速變速器產(chǎn)品。

Dorobantu表示：“我們很高興被選中參與這一重要項目。隨著車輛領(lǐng)域繼續(xù)從內(nèi)燃動力汽車向電動傳動系統(tǒng)汽車過渡，伊頓一直致力于走在各類汽車創(chuàng)新的最前沿。”

中型和重型車輛的要求與乘用車有著本質(zhì)區(qū)別。由于公交車和卡車等大型車輛比乘用車更大、更重，所以其電動版本需要大型電機和電池，這增加了成本。然而，許多車輛通常在經(jīng)常需要制動的路線上運行，通過再生制動可產(chǎn)生動力，同時降低能耗并提高性能，這使電氣化成為一個極具吸引力的選擇。

這款四速電動汽車變速器是伊頓車輛電氣化業(yè)務(wù)電動汽車組件產(chǎn)品組合的一部分。它解決了與單速變速器相關(guān)的主要問題：在最高車速時對高效率的需求與在起步和低速時對增加扭矩的需求的相矛盾。它還促進了更全面的制動能量再生，降低了總能耗和電池容量需求。

伊頓的PDU將卡車主電池電源連接到車輛的其他部分，類似于家庭的配電盤將主電源連接到房屋的每個分支電路。PDU（也稱為接線盒或保險絲盒）在分配車輛內(nèi)部傳輸?shù)碾娏Φ耐瑫r，還提供安全功能，保護乘客和車輛昂貴的電力電子設(shè)備免受短路和其他電氣系統(tǒng)故障的影響。

Dorobantu表示：“伊頓的PDU借助我們豐富的汽車經(jīng)驗和電氣專業(yè)知識，確保提供全面的電源保護，提高車輛性能和效率。BETTT項目將使我們能夠從特定應(yīng)用中獲得知識，并在系統(tǒng)層面展示我們組件的性能優(yōu)勢�！�

伊頓的第二筆資助來自捷克政府的DEFACTo（燃料電池BoP和DC/DC組件的定義和演示）項目。該項目為期三年，旨在開發(fā)和演示用于氫燃料電池動力卡車的新型PDU和DC/DC轉(zhuǎn)換器(200kW)。此外，伊頓歐洲創(chuàng)新中心(EEIC)還將建立一個帶有燃料電池系統(tǒng)(50 kW)的內(nèi)部測試臺，以擴大和加速公司在氫能領(lǐng)域的能力和發(fā)展。

Dorobantu表示：“為了成功完成這個項目，我們正在布拉格的歐洲創(chuàng)新中心建立一個氫燃料電池實驗室，以測試不同的燃料電池組件，包括空氣和氫氣控制系統(tǒng)，并努力將燃料電池集成到模擬車輛或建筑物中�！�

敬請了解有關(guān)伊頓電動汽車變速箱和PDU的更多信息。

伊頓公司是一家智能動力管理公司，致力于保護環(huán)境和改善人類的生活品質(zhì)。我們的產(chǎn)品服務(wù)于數(shù)據(jù)中心、公用事業(yè)、工業(yè)、商業(yè)、機械制造、住宅、宇航和車輛市場。無論是現(xiàn)在還是未來，我們承諾正當經(jīng)營、可持續(xù)運營和幫助客戶更好地管理動力。在全球電氣化和數(shù)字化發(fā)展趨勢的助力下，我們正在加速推進世界向可再生能源轉(zhuǎn)型，幫助客戶解決最緊迫的動力管理挑戰(zhàn)，為當今及未來的人類創(chuàng)建更可持續(xù)的社會。

伊頓公司成立于1911年，已在紐約證券交易所上市逾百年。2023年，伊頓公司銷售額達232億美元，業(yè)務(wù)遍布160多個國家。